近日，媒體報(bào)道乘火車(chē)逃票將被納入社會(huì)失信記錄，嚴(yán)重失信當(dāng)事人將被聯(lián)合懲戒，失信記錄將提供給社會(huì)信用機(jī)構(gòu)，失信人出行、信貸等社會(huì)活動(dòng)將受到制約，引發(fā)網(wǎng)友熱議。

乘火車(chē)逃票問(wèn)題由來(lái)已久且屢禁不止，一直是影響春運(yùn)正常運(yùn)作的“蛀蟲(chóng)”。偽造、涂改過(guò)期車(chē)票或偽造乘車(chē)減價(jià)憑證乘坐火車(chē)，無(wú)票乘車(chē)或買(mǎi)短坐長(zhǎng)、借用他人乘車(chē)證件乘車(chē)等行為，往小看不過(guò)是鐵道部門(mén)的一些經(jīng)濟(jì)損失，往大看卻反應(yīng)整體社會(huì)的道德滑坡。

24日，2016年春運(yùn)大幕正式拉開(kāi)。在2016年全國(guó)春運(yùn)電視電話(huà)會(huì)議上，國(guó)家發(fā)展改革委副主任連維良明確表示，信用建設(shè)將成為今年春運(yùn)工作的重點(diǎn)。

其實(shí)，早在2014年9月北京鐵路局就推出了“北京鐵路局乘車(chē)誠(chéng)信管理系統(tǒng)”，對(duì)不法乘車(chē)行為錄入“北京鐵路局乘車(chē)誠(chéng)信管理系統(tǒng)”，并發(fā)放《無(wú)票乘車(chē)告知確認(rèn)書(shū)》。在上海，2013年就將地鐵逃票者身份信息納入個(gè)人誠(chéng)信體系。

然而，逃票問(wèn)題似乎并未因此得到有效緩解。

從2014年9月1日至2016年1月21日，北京鐵路局共計(jì)發(fā)出《無(wú)票乘車(chē)告知確認(rèn)書(shū)》17534張、《動(dòng)車(chē)組列車(chē)內(nèi)吸煙告知確認(rèn)書(shū)》42張，共查堵并移交公安部門(mén)利用掛失補(bǔ)乘車(chē)違法嫌疑人8人。推行500余天，已發(fā)出上萬(wàn)張確認(rèn)書(shū)，意味著平均每天有30多起逃票行為發(fā)生。

是什么原因令逃票行為仍然肆意妄為？一方面是個(gè)人利己主義作祟，貪圖小利，另一方面是當(dāng)前社會(huì)道德修養(yǎng)的缺失，以自身利益作為出發(fā)點(diǎn)卻忽視了整個(gè)社會(huì)的正常秩序。

此外，相關(guān)部門(mén)懲戒力度不足也是逃票猖狂的原因之一。按規(guī)定，逃票者一旦被查獲，只需補(bǔ)票并加收50％的票款，犯規(guī)成本低廉，導(dǎo)致逃票者心存僥幸，屢屢“知法犯法”。

此次北京鐵路局對(duì)嚴(yán)重失信當(dāng)事人采取聯(lián)合懲戒，并將失信記錄提供給社會(huì)信用機(jī)構(gòu)，建立乘車(chē)誠(chéng)信體系，將個(gè)人行為與誠(chéng)信相關(guān)聯(lián)，體現(xiàn)了一種行為約束，一種社會(huì)制約。逃票者會(huì)出于逃票行為對(duì)日后在出行、信貸等方面諸多限制因素而猶豫，這無(wú)形中增加了逃票者的犯規(guī)成本，一定程度上震懾逃票者，促使旅客自覺(jué)養(yǎng)成憑票乘車(chē)的良好習(xí)慣。

人無(wú)信不立，業(yè)無(wú)信不興，國(guó)無(wú)信不寧。要真正實(shí)現(xiàn)誠(chéng)信不能僅從誠(chéng)信制度建設(shè)上下狠力，怎樣實(shí)現(xiàn)民眾道德自省自覺(jué)同樣值得深思。