“火車跑城里,汽車跑市外”,被稱為秦皇島“一怪”,反映的正是地方鐵路線橫縱交錯在城區(qū)內,貨運小火車滿街跑的現狀。每年,在市人大和政協(xié)的議案和提案中,只要涉及城市交通發(fā)展內容的,都會有提議拆除主城區(qū)小鐵路的建議,社會各界對拆除地方鐵路市區(qū)段的呼聲很高。

秦皇島地方鐵路起點為地方鐵路南站,終點位于青龍滿族自治縣境內的山神廟站,主要從事鐵路貨物運輸業(yè)務,擔負首秦金屬材料有限公司、淺野水泥公司、耀華玻璃集團、青龍廟溝鐵礦、北山電廠及沿線周邊廠礦企業(yè)的物資運輸任務。隨著經濟和社會發(fā)展的進步,地方鐵路市區(qū)段對城市產生的負面影響日漸明顯,地方鐵路線與海陽路、建設大街、西港路、秦皇大街、燕山大街、北外環(huán)路等海港區(qū)主要干道相交,共設有6個道口,既阻隔了城市的交通,造成市區(qū)道路擁堵,又制約城市規(guī)劃的實施,影響了市區(qū)的容貌環(huán)境。

按照規(guī)劃,秦皇島將啟動建設四條有軌電車線路,其中一條市域鐵路路線已經基本確定,是利用大秦線(老京山鐵路)進行改造,從秦皇島南站一直沿著河北大街、西部快速路,最終到達北戴河火車站。

10月25日上午,市委書記孟祥偉,市委常委、秘書長李國勇,副市長馮志永及市發(fā)改委、市旅游委主要領導與東勝中國控股有限公司主席、中國康輝集團總裁石保棟,高康資本基金管理公司董事長、中國旅游文化產業(yè)投資基金總裁趙會寧一行人考察地方鐵路旅游精品線路建設。

考察人員乘坐軌道車從地鐵南站出發(fā),直到終點站青龍山神廟車站,沿途考察了地方鐵路沿線及周邊旅游開發(fā)項目。通過考察了解,康輝集團充分感受到了秦皇島市委、市政府對旅游業(yè)的重視和支持以及秦皇島市地方鐵路沿線得天獨厚的自然條件及旅游業(yè)發(fā)展的巨大空間。

孟祥偉也提出要打造好鐵路沿線各種自然景觀,同時增強文化意識,保護好附近的歷史遺跡,為旅游城市建設增添新亮點。雙方就進一步深化戰(zhàn)略合作、開發(fā)地方鐵路旅游資源等事宜進行了深入交流。

隨行人員都感觸頗深：地方鐵路在轉型中留下城市文明的印記,工業(yè)遺產不是城市發(fā)展的歷史包袱,而是具有鮮明地方特色的寶貴財富。“活化”再利用工業(yè)遺產,可延續(xù)城市歷史,發(fā)展城市文化,并創(chuàng)造出新的特色城市空間,營造出新的城市經濟增長點。

秦皇島致力推動地方鐵路旅游精品線路建設，為這一線路沿岸帶來新的活力,上城湯廷就位于西港路與北環(huán)路交叉口西行100米路北,距離小鐵道約500米。