根據(jù)《秦皇島有軌電車項目建設(shè)推進(jìn)工作方案》，2016年完成秦皇島有軌電車建設(shè)規(guī)劃的確定和有軌電車項目一期工程（示范線）前期準(zhǔn)備工作，2017年實(shí)現(xiàn)一期工程（示范線）項目開工建設(shè)，2019年一期工程（示范線）項目建成運(yùn)營。據(jù)悉，秦皇島市有軌電車項目目前包括4條有軌電車，1條市域鐵路。其中，市域鐵路是利用老京山鐵路進(jìn)行線路改造，從秦皇島南站到北戴河火車站。

大力發(fā)展城市公共交通，構(gòu)建以有軌電車和快速公交引導(dǎo)濱海地區(qū)組團(tuán)城市空間布局。規(guī)劃期末形成以中運(yùn)量公交系統(tǒng)（包括有軌電車與BRT）為骨架，多層次公交服務(wù)為主體、多方式協(xié)調(diào)發(fā)展的城市公交服務(wù)體系。在構(gòu)建濱海有軌電車客運(yùn)走廊的基礎(chǔ)上，結(jié)合對外交通樞紐布局，建立換乘便捷、層級合理的交通換乘樞紐，發(fā)揮公共交通在旅游交通、組團(tuán)間出行中的骨干作用。

有軌電車功能定位為濱海旅游公交出行服務(wù)的骨干，同時兼顧城市中運(yùn)量公交服務(wù)與濱海景觀雙重功能。結(jié)合濱海地區(qū)高鐵客運(yùn)樞紐規(guī)劃布局，設(shè)置主要高鐵客運(yùn)站與濱海景區(qū)之間的有軌電車連接線。

根據(jù)秦皇島規(guī)劃局網(wǎng)站消息，近期規(guī)劃建設(shè)重點(diǎn)為有軌電車1號線與4號線（海陽路支線）。

有軌電車1號線起點(diǎn)為北戴河火車站、終點(diǎn)為海港組團(tuán)新開河港。沿線主要功能區(qū)包括北戴河站、北戴河濱海片區(qū)、野生動物園、淺水灣、金夢海灣片區(qū)、西港片區(qū)以及秦皇求仙處。

有軌電車4號線（海陽路支線）起點(diǎn)為秦皇島火車站、終點(diǎn)新開河客運(yùn)碼頭；線路功能是實(shí)現(xiàn)秦皇島火車站與濱海旅游客運(yùn)走廊的連接。沿線主要功能區(qū)包括秦皇島站、長途客運(yùn)站、中心片區(qū)、西港片區(qū)等。

另外，結(jié)合地方鐵路轉(zhuǎn)型發(fā)展相關(guān)研究，規(guī)劃將柳江鐵路沿線旅游、客運(yùn)功能向北延伸，預(yù)留杜莊/石門寨遠(yuǎn)期發(fā)展客運(yùn)交通條件；將海陽以北地方鐵路功能調(diào)整為旅游、客運(yùn)、貨運(yùn)相結(jié)合，預(yù)留有軌電車建設(shè)條件。