河北省出臺新能源汽車產(chǎn)業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃，到2020年——

    全省累計推廣30萬輛新能源汽車

    近日，經(jīng)省政府同意，省工信廳印發(fā)《河北省新能源汽車產(chǎn)業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃（2016—2020年）》，描繪出河北省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖。《規(guī)劃》提出，到2020年，全省累計推廣應用各類新能源汽車30萬輛。同時注重供給側結構性改革，防止產(chǎn)能過剩，把河北建設成全國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢地區(qū)、新能源汽車應用領先地區(qū)。

    產(chǎn)業(yè)如何提速發(fā)展

    到2020年，全省形成50萬輛各類新能源汽車生產(chǎn)能力

    截至2015年底，全省新能源汽車行業(yè)擁有生產(chǎn)企業(yè)30多家，形成年產(chǎn)5萬輛產(chǎn)能，74款新能源車型進入國家《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》，全省推廣1.5萬輛新能源汽車，位居全國第9位。

    “但總體上看，我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)基礎薄弱，缺乏龍頭企業(yè)，整車起步時間相對較晚，投入不足，創(chuàng)新能力滯后。”省工信廳相關負責人說。按照立足省內(nèi)、服務京津、領先國內(nèi)、跟進國際的目標，構建新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系、創(chuàng)新體系、應用安全和售后服務體系、充電基礎設施體系。

    河北省提出，到2017年形成新能源汽車生產(chǎn)能力8萬輛，其中乘用車2萬輛。全省累計推廣應用各類新能源汽車5萬輛，鼓勵私人購車超過2萬輛，充電設施基本滿足新能源汽車運行需要。到2020年形成50萬輛各類新能源汽車生產(chǎn)能力，其中乘用車35萬輛、專用車10萬輛、客車5萬輛，總產(chǎn)值1000億元，新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模居國內(nèi)前列。同時，形成1—2家新能源汽車整車產(chǎn)銷量進入全國前五、2—3家具有較強行業(yè)競爭力的新能源汽車零部件龍頭企業(yè)。

    車企怎樣快速集聚

    依托重點企業(yè)引導產(chǎn)業(yè)集聚，打造一批新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地

    依托重點企業(yè)引導產(chǎn)業(yè)集聚，打造一批新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地?！兑?guī)劃》提出，依托長城汽車、保定長安客車（含長安汽車）、風帆電池等企業(yè)打造保定新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。依托石家莊中博、中國中車、河北電機等企業(yè)打造石家莊新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。依托河北紅星汽車、河北神州巨電動力電池、御捷車業(yè)等打造邢臺新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。依托上汽唐山客車、一汽凌源（曹妃甸）等企業(yè)打造曹妃甸新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，依托北汽黃驊、滄州明珠等企業(yè)打造滄州新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。此外，還將打造衡水電動汽車核心部件產(chǎn)業(yè)基地、邯鄲動力電池產(chǎn)業(yè)基地。

    河北省提出，引導研發(fā)、設計、檢測、物流、金融等生產(chǎn)性服務機構向產(chǎn)業(yè)基地集聚發(fā)展，逐步形成產(chǎn)業(yè)集聚、產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同、制造與服務聯(lián)動的空間布局。

    《規(guī)劃》要求，整車領域重點發(fā)展純電動客車，引導企業(yè)通過聯(lián)合重組、合資合作等提升競爭力，把純電動客車打造成河北省的優(yōu)勢產(chǎn)品。到2020年全省新能源客車生產(chǎn)能力達到5萬輛。乘用車重點發(fā)展純電動轎車和插電式混合動力SUV乘用車，支持長城汽車超前開發(fā)新能源智能汽車等。專用車領域，重點發(fā)展物流、觀光、環(huán)衛(wèi)、市政、教練培訓等領域新能源汽車，推動新能源專用車向技術含量高、專用功能強、特色品種多的方向發(fā)展。

 推廣應用出啥新招

    支持新建純電動出租車公司，激發(fā)啟動私人購買市場

    《規(guī)劃》提出，優(yōu)先在公交、出租、城市物流等領域加大新能源汽車推廣應用力度，2016年—2019年新增及更換的公交車中新能源公交車比重分別達到50%、60%、70%、80%。積極探索研究純電動出租車環(huán)保貢獻補貼替代燃油補貼方案，通過免交或減半繳納出租車運營費用等措施，支持新建純電動出租車公司。研究制定新能源汽車使用環(huán)節(jié)的優(yōu)惠政策、非財稅性支持政策，參與國家碳積分交易試點，激發(fā)啟動新能源汽車私人購買市場。推動2022年冬奧會核心區(qū)實現(xiàn)新能源汽車全覆蓋。以創(chuàng)建京津冀智能汽車與智慧交通應用示范區(qū)為契機，加快部署智慧路網(wǎng)、智能汽車關鍵技術創(chuàng)新研發(fā)與應用示范。

    到2020年，全省累計推廣應用各類新能源汽車30萬輛，11個設區(qū)市、定州、辛集和主要縣城公共交通實現(xiàn)新能源汽車全覆蓋。

    充電設施瓶頸咋破解

    到2020年，全省建10萬個充電樁，實現(xiàn)大型公共服務場所全覆蓋

    《規(guī)劃》提出，積極破解充電基礎設施瓶頸，按照“合理布局、適度超前”原則建設充換電設施，發(fā)展公共場所充電、移動充電、無線充電等多種形式的充電服務模式。支持有條件的企業(yè)參與充換電設施建設，制定收費管理辦法，逐步實現(xiàn)充換電等設施建設管理的市場化和社會化。

    到2020年，全省建設充電站1000座、充電樁10萬個，其中高速公路服務區(qū)、機場、車站、大型公共服務場所實現(xiàn)全覆蓋。

    低速電動車走向何方

    嚴格限制低水平、低質(zhì)量低速電動車產(chǎn)品進入市場

    按照升級一批、規(guī)范一批、淘汰一批的原則，加強規(guī)范引導，進一步開發(fā)適銷對路的鋰離子動力電池電動車，滿足政策要求和市場需求，保障運行安全，培育新的經(jīng)濟增長點。鼓勵御捷車業(yè)、河北躍迪等有條件的企業(yè)加大科技研發(fā)投入，申報新建純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，嚴格限制低水平、低質(zhì)量的低速電動車產(chǎn)品進入市場。

    新能源汽車與服務業(yè)如何融合

    鼓勵互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)整合生產(chǎn)端，發(fā)展新能源汽車生產(chǎn)性服務業(yè)

    《規(guī)劃》提出，支持石家莊通合電子等充電裝備企業(yè)積極開展充電設備技術創(chuàng)新和運營模式創(chuàng)新，鼓勵互聯(lián)網(wǎng)等領域企業(yè)整合生產(chǎn)端和市場端資源，發(fā)展新能源汽車生產(chǎn)性服務產(chǎn)業(yè)。支持新能源汽車智能交通應用試點相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展。提高前沿研究水平，加快科技成果產(chǎn)業(yè)化。發(fā)展面向新能源汽車制造和新能源汽車應用的大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)，為用戶使用和政府決策提供服務支持，探索新能源汽車車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務新模式，推進租賃業(yè)務與現(xiàn)代信息平臺融合。