到2020年，京津冀將再添9條城際鐵路線。同時(shí)，年內(nèi)京津冀間所有“斷頭路”將打通。其中環(huán)渤海城際線路從秦皇島、曹妃甸出發(fā)，經(jīng)天津市濱海新區(qū)的漢沽、塘沽、大港，最后至黃驊。未來該線路以沿渤海的海岸線為主要走向，四省市共同聯(lián)合打通環(huán)渤海城際客運(yùn)鐵路，讓鐵路客運(yùn)專線從大連直通威海。

環(huán)渤海城際線路從秦皇島、曹妃甸出發(fā)，經(jīng)天津市濱海新區(qū)的漢沽、塘沽、大港，最后至黃驊。未來該線路以沿渤海的海岸線為主要走向，四省市共同聯(lián)合打通環(huán)渤海城際客運(yùn)鐵路，讓鐵路客運(yùn)專線從大連直通威海。

目前河北與京津之間仍有18條“斷頭路”和24條“瓶頸路”， 總里程達(dá)2300公里。為此，三地明確提出要著力打造京津冀協(xié)同發(fā)展的交通支撐區(qū)，把打通“斷頭路”、拓寬“瓶頸路”作為重中之重。到2020年，“斷頭路”、“瓶頸路”在京津冀三地將基本消滅，屆時(shí)一張四通八達(dá)、與京津順暢連接的公路網(wǎng)將快速形成。

河北省最有名的一條“斷頭路”當(dāng)屬密涿支線高速，這是一條河北省規(guī)劃修建、連接河北三河市與北京、天津的快速通道。在北京境內(nèi)可連接六環(huán)，但是該公路2012年建成后，北京段遲遲未開工。