21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者了解到，環(huán)渤海高鐵有望全線獲批。
　　其中，大連到營口、秦皇島、唐山、天津?yàn)I海新區(qū)，已經(jīng)有高鐵和動(dòng)車開行。天津?yàn)I海新區(qū)到山東濰坊高鐵可研報(bào)告已獲得國家批復(fù)并開工建設(shè)。
　　2017年7月27日至29日，環(huán)渤海高鐵濰坊至煙臺(tái)快速鐵路預(yù)可研評審會(huì)議召開。專家組認(rèn)為，本項(xiàng)目是煙臺(tái)、威海等地對外聯(lián)系的主要通道之一，是沿海通道和京滬輔助通道向山東半島的延伸，是規(guī)劃山東半島北部橫向通道的重要組成部分。

其中濰坊至煙臺(tái)鐵路采取時(shí)速350公里的速度，與京濱高鐵以及天津?yàn)I海新區(qū)到濰坊的高鐵一致。至此，環(huán)渤海地區(qū)只缺乏煙臺(tái)到大連的海底高鐵預(yù)可研報(bào)告獲批。
　　上述環(huán)渤海高鐵建成后意義重大。目前，天津到青島走京滬高鐵需要4個(gè)多小時(shí)，未來走環(huán)渤海線路只需要不到2小時(shí)。天津到煙臺(tái)需要5個(gè)多小時(shí)，未來只需要2個(gè)小時(shí)左右。如果大連到煙臺(tái)海底高鐵建成，兩地之間時(shí)間將縮小到半小時(shí)左右。
　　中國社科院城市所研究員牛鳳瑞認(rèn)為，目前環(huán)渤海地區(qū)各個(gè)省市之間經(jīng)濟(jì)互動(dòng)比較少，環(huán)渤海地區(qū)高鐵建成，以及未來大連到煙臺(tái)海底高鐵通車，將具有巨大意義，大連和煙臺(tái)可能出現(xiàn)同城化情況。遼寧大連屬于東北地區(qū)，而山東煙臺(tái)、青島屬于華東地區(qū)，兩地距離很近，跨區(qū)域可以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)互動(dòng)。

據(jù)悉，環(huán)渤海高鐵全長約575公里，時(shí)間約為3小時(shí)，比目前15個(gè)小時(shí)的運(yùn)行提速12個(gè)小時(shí)。將串起威海、煙臺(tái)、濰坊、東營、濱州、德州、天津、秦皇島、大連等地。

整個(gè)環(huán)渤海地區(qū)的發(fā)展，交通規(guī)劃自然是區(qū)域發(fā)展的重中之重。鐵路方面，《綱要》提出加快推進(jìn)新線建設(shè)和既有線路擴(kuò)能改造，構(gòu)建高效密集的軌道交通網(wǎng)。加強(qiáng)跨區(qū)域綜合通道和城市群內(nèi)部城際通道建設(shè)。規(guī)劃建設(shè)環(huán)渤海地區(qū)城際鐵路，研究推進(jìn)中韓鐵路輪渡、渤海海峽跨海通道建設(shè)前期工作。