燕郊開車到北京最快僅需五六分鐘

日前，在京秦高速公路京冀、冀津連接線施工現(xiàn)場(chǎng)，記者看到幾輛水穩(wěn)碎石攤鋪機(jī)正在加緊鋪筑路面基層碎石。與此同時(shí)，該路段的路面瀝青混凝土鋪設(shè)工程也已全面展開。

“進(jìn)入冬季以來(lái)，我們?nèi)娌扇×吮Ｅ胧?，以保證施工質(zhì)量。同時(shí)，各項(xiàng)施工也在加緊開展，以確保該路段今年年底建成通車。”該項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前該路段路基工程已基本完成，路面工程完成30%，橋梁橋面施工也接近尾聲。

位于三河市的京秦高速公路京冀、冀津連接線，雖然全長(zhǎng)僅有5公里，卻一頭連著北京，一頭連著天津，具有“一子落而全盤活”的作用，是京津冀間今年年底將要打通的一條重要“斷頭路”。屆時(shí)，京津冀間將又增加一條快速連接通道。

京秦高速公路是京哈高速公路的并行線，在國(guó)家路網(wǎng)中規(guī)劃為北京通往秦皇島、沈陽(yáng)及東北地區(qū)的一條高速公路，北京段西起通州北京六環(huán)，東至秦皇島，經(jīng)三河、薊州、玉田、遵化、秦皇島等地。

京秦高速公路三河段是京秦高速公路重要路段，工程包括京冀連接線、冀津連接線兩段，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度每小時(shí)120公里。全線工程將于今年年底與京秦高速北京段同步建成通車。屆時(shí)，京津冀間將又增加一條快速連接通道。燕郊出行，由京秦高速公路直接到北京東六環(huán)，最快僅需要五六分鐘。

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2020年三地核心區(qū)域1小時(shí)通達(dá)

連日來(lái)，河北省交通運(yùn)輸廳綜合規(guī)劃處的工作人員一直處于忙碌狀態(tài)。“我們重新審視了我省現(xiàn)有的交通一體化規(guī)劃，正加緊對(duì)其中的一些具體內(nèi)容作出相應(yīng)調(diào)整。”該處副處長(zhǎng)呂慧哲說(shuō)。

京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施3年多以來(lái)，河北省交通運(yùn)輸廳把推進(jìn)交通一體化作為工作的重中之重，先后打通“斷頭路”和“瓶頸路”1400多公里。

呂慧哲介紹，盡管目前京津冀交通一體化取得了明顯成效，但三地在區(qū)域交通規(guī)劃建設(shè)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機(jī)制方面還有待完善，一些重要“對(duì)接路”尚未全部連通。此外，與京津相比，河北省交通運(yùn)輸服務(wù)和管理的一體化水平偏低，區(qū)域協(xié)作、融合發(fā)展深度不夠。

在11月23日召開的京津冀三省市區(qū)域交通一體化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)小組聯(lián)席會(huì)議第4次會(huì)議上，河北省與京津簽署了北京市國(guó)道G109新線高速公路與河北省太行山高速公路，以及北京新機(jī)場(chǎng)北線高速公路西延工程等6條路段的接線協(xié)議；今年6月，雄安新區(qū)對(duì)外骨干交通網(wǎng)重要項(xiàng)目天津至石家莊高速公路開工建設(shè)，目前各條路段正在緊鑼密鼓地施工；京津冀交通一體化重要項(xiàng)目太行山高速公路和延慶至崇禮高速公路建設(shè)如火如荼，分別將于2018年和2019年陸續(xù)建成通車。

下一步河北省將高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)雄安新區(qū)綜合交通，全力推進(jìn)京津冀交通示范區(qū)和交通強(qiáng)省建設(shè)，確保到2020年區(qū)域綜合運(yùn)輸通道功能更加完善，全面提升京津冀交通一體化水平，基本建成雄安新區(qū)對(duì)外骨干交通路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)京津冀核心區(qū)域1小時(shí)通達(dá)。