017年以來(lái)，市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)高度重視城市交通管理工作，深入調(diào)研，科學(xué)決策，實(shí)地督導(dǎo)，推動(dòng)城市交通管理進(jìn)階升級(jí)。

市公安交警支隊(duì)在市委、市政府、市公安局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在副市長(zhǎng)、公安局長(zhǎng)李春同志精準(zhǔn)指導(dǎo)下，以創(chuàng)建全國(guó)文明城市為契機(jī)，以打造“交通旅游城市”為核心目標(biāo)，以精益求精的工匠精神，按照“以點(diǎn)帶線、以線帶面”的思路 和“最安全、最暢通、最智能、最文明”的工作要求，持續(xù)優(yōu)化道路交通組織，于4月5日率先推出“二次過街”通行模式，減少路口堵點(diǎn)，暢通路口秩序，截止目前共對(duì)65個(gè)路口進(jìn)行“二次過街”改造，為我市成功創(chuàng)建全國(guó)文明城市做出貢獻(xiàn)。小編今天帶大家一起來(lái)了解“二次過街”總體狀況， 以利于廣大群眾出行順暢。

什么是二次過街?

“二次過街”是指：需要左拐彎的非機(jī)動(dòng)車，在專用非機(jī)動(dòng)車道里，先看人行橫道綠燈直行到對(duì)面的等待區(qū)里，然后再看對(duì)面人行橫道綠燈直行過馬路，需要等二次信號(hào)燈才可通過，避免原來(lái)隨著機(jī)動(dòng)車一起在崗區(qū)里左轉(zhuǎn)。行人過街則是一直實(shí)行的一律走斑馬線措施。如圖

為什么要推行“二次過街”?

(二次過街實(shí)景圖)

當(dāng)非機(jī)動(dòng)車、行人隨著機(jī)動(dòng)車一起左轉(zhuǎn)的時(shí)候，各種車輛混行，和汽車之間的距離很近。二次過街的時(shí)候，因?yàn)橛歇?dú)立的非機(jī)動(dòng)車道，過程很順利，也沒有與其他方向的車輛發(fā)生沖突。

非機(jī)動(dòng)車和行人左拐等兩次紅綠燈，全程沿斑馬線和非機(jī)動(dòng)車道走， 通過此種方法將交叉口內(nèi)12個(gè)機(jī)非沖突點(diǎn)降低至4個(gè)，既降低了交通事故發(fā)生的概率，又確保了行人、非機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車各行其道，互不干擾，提升運(yùn)行效率和運(yùn)行秩序。為放大安全提示效應(yīng)，還鋪設(shè)了供非機(jī)動(dòng)車通行的彩色路面，配套增設(shè)了語(yǔ)音提示裝置，提高了非機(jī)動(dòng)車、行人的自覺守法率。據(jù)統(tǒng)計(jì)，推行“二次過街”模式以來(lái)，路口發(fā)生的交通事故同比去年同期下降68.63%。

我市有哪些路口實(shí)行了“二次過街”?

截止目前共65個(gè)路口進(jìn)行了非機(jī)動(dòng)車、行人“二次過街”改造，具體位置如下：

一、海港區(qū)

1、光明路與文化路口;

2、河北大街與民族路口;

3、河北大街與文化路口;

4、河北大街與紅旗路口;

5、河北大街與友誼路口;

6、河北大街與西港路口;

7、河北大街與文體路口

8、河北大街與經(jīng)文路口

9、河北大街與文壇路口

10、河北大街與文昌路口;

11、河北大街與山東堡路口;

12、河北大街與西環(huán)路口;

13、和平大街與海陽(yáng)路口;

14、和平大街與紅旗路口;

15、和平大街與友誼路口;

16、和平大街與西港路口;

17、建設(shè)大街與民族路口;

18、建設(shè)大街與文化路口;

19、建設(shè)大街與迎賓路口;

20、建設(shè)大街與廣場(chǎng)西路口;

21、建設(shè)大街紅旗路口;

22、建設(shè)大街與海陽(yáng)路口;

23、秦皇大街與民族路口;

24、秦皇大街與文化路口;

25、秦皇大街與迎賓路口;

26、秦皇大街與西港路口;

27、秦皇大街與海陽(yáng)路口;

28、燕山大街與民族路口;

29、燕山大街與迎賓路口;

30、燕山大街與紅旗路口

31、燕山大街與西港路口;

32、燕山大街與海陽(yáng)路口;

33、海陽(yáng)路與紅旗路口;

34、海陽(yáng)路與西港路口;

35、石門寨連接線與祖山連接線交叉口;

36、北環(huán)路與海陽(yáng)路口;

37、北環(huán)路與西環(huán)路口;

38、北環(huán)路與迎賓路口;

二、北戴河區(qū)

39、濱海大道與新河路口;

40、濱海大道與鴿赤路口;

41、濱海大道與聯(lián)峰北路口;

42、濱海大道與聯(lián)峰路口;

43、聯(lián)峰北路與劍秋路口;

44、中海灘路與東三路口;

45、站南大街與海北路口;

46、機(jī)場(chǎng)路與駝峰路口;

三、山海關(guān)區(qū)

47、關(guān)城南路與老龍頭路口;

48、關(guān)城南路與關(guān)城西路口;

49、關(guān)城南路與石河路口;

50、龍海大道與石河路口;

四、開發(fā)區(qū)

51、秦皇大街與西環(huán)路口;

52、秦皇大街與峨眉山路口;

53、長(zhǎng)江道與峨眉山路口;

54、長(zhǎng)江道與祁連山路口;

五、撫寧區(qū)

55、健康大街與迎賓路口;

56、天馬大街與迎賓路口;

57、富強(qiáng)街紫荊路口;

六、北戴河新區(qū)

58、濱海新大道與撫南連接線交叉口;

59、濱海新大道與香海灣路口;

60、濱海新大道與葡萄島路口;

61、濱海新大道與香奚海路口;

62、濱海新大道與天馬路口;

63、濱海新大道與前程五街口;

64、濱海新大道與機(jī)場(chǎng)路口;

65、老沿海路與葡萄島路口

“二次過街”使通行安全得到極大的保障，希望廣大市民都能養(yǎng)成良好的過馬路習(xí)慣，珍惜生命，減少事故發(fā)生的可能。