正月初三（2月10日），天津國際郵輪母港（以下簡稱郵輪母港）大廳內(nèi)大紅燈籠映出節(jié)日的喜慶，工作人員仍在為猴年第一艘郵輪的接送緊張忙碌著。

    “朋友一直推薦郵輪游，于是全家老少8口人一商量，干脆就過一個(gè)不一樣的海上春節(jié)。”北京的邊阿姨按捺不住即將出游的興奮。

    今年，郵輪母港首次迎來了春節(jié)郵輪航線。2月6日（臘月二十八）和2月11日（正月初四），歌詩達(dá)郵輪大西洋號(hào)都來天津。僅2月11日郵輪母港旅客量就達(dá)5000人次左右，其中北京、河北、山東、沈陽等地非津籍游客占到了大多數(shù)。

    是啊，郵輪母港不僅是天津的，而且是立足京津冀，面向整個(gè)北方甚至輻射內(nèi)陸地區(qū)的海上出游新通道。

    “2015年歌詩達(dá)郵輪在津共開行了42個(gè)航次母港航線，京津冀旅客占比70%，北京旅客對(duì)郵輪旅行熱情最高，占到了京津冀客源比例的70%。”歌詩達(dá)郵輪集團(tuán)中國、日本及北亞區(qū)銷售副總裁唐豐榮女士透露，憑借地理位置優(yōu)勢及完備的港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，天津吸引了周邊城市乃至全國的眾多游客。

    對(duì)于周邊旅客對(duì)郵輪旅行的青睞，皇家加勒比國際游輪北亞太及中國區(qū)總裁劉淄楠博士也毫不諱言，自2010年在津運(yùn)營母港航線起，旅客絕大多數(shù)來自北京；近兩年京津旅客占比還出現(xiàn)了逐年下降趨勢，越來越多來自北方其他地區(qū)的旅客開始到天津坐郵輪。“天津‘海上地標(biāo)’的鮮明品牌形象已然形成。”

    郵輪母港猶如一條紐帶，實(shí)現(xiàn)了京津冀及周邊地區(qū)間以及與海外市場的互聯(lián)互通，有效促進(jìn)了周邊旅游市場的發(fā)展。

    “天津郵輪母港可輻射京津冀、東北三省、華北五省市區(qū)、西北五省區(qū)。更重要的是，一座郵輪母港可對(duì)港口城市及周邊地區(qū)旅游、購物、餐飲、交通等行業(yè)產(chǎn)生巨大的帶動(dòng)作用。”天津國際郵輪母港有限公司操作部經(jīng)理戴明介紹。

    根據(jù)經(jīng)濟(jì)模型預(yù)測，2020年郵輪母港對(duì)腹地GDP貢獻(xiàn)有望達(dá)到79.6億至127.8億元規(guī)模。

    今年，天津市預(yù)計(jì)將迎來超過120艘次國際豪華郵輪。其中歌詩達(dá)郵輪大西洋號(hào)將增加至50余航次；皇家加勒比國際游輪旗下亞洲最大郵輪海洋贊禮號(hào)，將從歐洲一下水就直接來津；公主郵輪旗下黃金公主號(hào)也將首航天津港。

    聽說會(huì)有新船來津，邊阿姨開始盤算是否要在海洋贊禮號(hào)和黃金公主號(hào)中挑選一艘再出一次海。相信，借助京津冀協(xié)同發(fā)展國家戰(zhàn)略的東風(fēng)，天津這個(gè)中國北方海上出游新通道的未來將更加美好。